Wir basteln uns ein Eingangrad
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Nachdem das alte Stadtrad nun langsam auseinander fällt und ich einen ähnlichen Rahmen mit wesentlich besserer Substanz und vor allem in meiner Rahmengröße ergattern konnte, steht dem neuen Singlespeed-Stadtrad nichts mehr im Wege. Als Basis muss ein Specialized Stumpjumper-Rahmen aus den frühen 90ern herhalten. Der Rahmen hat fast horizontale Ausfallenden und eignet sich somit relativ gut. Er ist nicht wirklich leicht- aber egal. Das Rad soll ja gefahren und nicht getragen werden. Warum das Rad überhaupt nur mit einem Gang gefahren werden soll? “Was für eine doofe Idee, wenn doch schon ne Schaltung dran ist”, mag vielleicht der Ein oder Andere denken. Ich will mal versuchen, mich zu erklären. Hmm. Das ist nicht ganz so einfach und klingt vielleicht ein wenig merkwürdig: da es mein Stadtrad werden soll, habe ich kein grosses Interesse an regelmässigem Service und hakelnder Schaltung oder ähnlichem. Es wird mir vielleicht auch ein wenig Muckis in die Spinnenbeine bringen, da ich keine Chance mehr habe zu schalten- entweder strampeln oder… … schieben! Allerdings ist er noch mit all den Anlötteilen und Aufnahmen für Cantis, Schaltwerk und Co. zu mir gekommen- und davon muss er erstmal befreit werden…
Also wird zur Flex gegriffen…
.. danach sieht´s dann so aus:
Prima. Damit hat sich die Überlegung, vielleicht doch lieber mit Schaltung zu fahren, wohl erledigt. Nun wird noch der Rest der Ösen und Gewinde entfernt. Aufgrund mmangelnder Feinmotorik gestaltet sich das allerdings etwas kniffelig.
Nun werden noch, um dem Rahmen den finalen Schlag zu verpassen, die Bowdenzugösen aufgebohrt, damit die HS33-Leitungen dadurch gefriemelt werden können.
Für eine Farbe habe ich mich auch endlich entscheiden können. Aber dazu später mehr. Vor dem Farbauftrag kommt schließlich erstmal der Farbabtrag:
Und soweit ist erstmal der aktuelle Stand. Das Rad soll aber Ende kommender Woche schnellstmöglich fertig sein. Fortsetzung folgt! So, hier sind ein paar Neuigkeiten. Die Farben sind jetzt da und angemischt. Das Rad hängt in der Garage und wartet drauf, mit Farbpartikeln beschossen zu werden…
So. Schnell noch das letzte Bild für heute. Der Rahmen ist fertig lackiert und muss trocknen. Dann folgen die Detailarbeiten und -bilder.
Jetzt ist das Stadtrad erstmal fertig. Der Vorbau ist noch arg lang und gibt dem Piloten das sichere Gefühl, im Bedarfsfall jederzeit mit der Nase bremsen zu können. Aber hier, sieh selbst…
Wie versprochen ist das Rad also fünffarbig geworden: schwarz, rot, gelb, grün und weiß. Jetzt zu den Details: Der Antrieb besteht momentan noch aus einer 38:16-Übersetzung. Die ist wahrscheinlich ganz gut, um mit dem Rad durch Wald und Wiesen zu fahren; für den Stadtverkehr dürfte sie aber etwas unterdimensioniert sein.
Der Laufradsatz besteht aus Ritchey- und Araya-Felgen auf Shimano XT Naben. Die Reifen sind irgendwelche alten von Continental, die ich bei Jens aus dem Müll gezogen habe. Auf dem ehemaligen Stadtrad hatte ich eine ähnliche Kombi- und die war sehr okay.
Gebremst wird mit einer 96er XT- der ersten V-Brake von Shimano. Die Einstellerei ist ziemlich ätzend; die Bremsleistung ist aber ganz gut. Aber mit einer HS33 ist sie nicht zu vergleichen.
Auch die beflexten Anlötteile sind noch ganz gut zu erkennen und geben dem Rahmen eine ähm… ganz eigene, verpickelte und verbeulte Note.
Für die kleinen Farbtupfer habe ich mir im Modellbau-Laden ein paar Revell-Farben zugelegt. Aber die haften nur seeehr mäßig auf Lack und lassen sich auch nicht wirklich gut mit Klarlack schützen.
Egal. Wenn der Vorbau erstmal getauscht ist, sollte das Rad sich ganz gut fahren lassen. Was sagst Du dazu? |
27 Kommentare
Jetzt wird´s kritisch: Critical Dirt 2011
Morgen Vormittag fahre ich mit der Bahn nach Göttingen. Dort werde ich wohl erstmal die Redaktion des Fahrstil-Magazins besuchen und mich dann am Abend mit Carsten treffen.
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Morgen Vormittag fahre ich mit der Bahn nach Göttingen. Dort werde ich wohl erstmal die Redaktion des Fahrstil-Magazins besuchen und mich dann am Abend mit Carsten treffen.
Autofreier Sonntag
Im Innerstetal gibt es alljährlich einen autofreien Tag. Der Tag wird dann als "Raderlebnistag" deklariert und funktioniert trotzdem nicht ohne das beliebteste Fortbewegungsmittel der Deutschen. Ich habe 2009 schonmal einen Artikel zu dem Thema geschrieben.
Autofreier Sonntag
Im Innerstetal gibt es alljährlich einen autofreien Tag. Der Tag wird dann als "Raderlebnistag" deklariert und funktioniert trotzdem nicht ohne das beliebteste Fortbewegungsmittel der Deutschen. Ich habe 2009 schonmal einen Artikel zu dem Thema geschrieben.
Cykling i landet bakker og bølger
Der Sommerurlaub 2011 hat mich an Dänemarks Nordseeküste verschlagen. Präziser erklärt: an die westliche Mündung des Limfjords.
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Der Sommerurlaub 2011 hat mich an Dänemarks Nordseeküste verschlagen. Präziser erklärt: an die westliche Mündung des Limfjords.
Tour de Kontraste
Ich habe in den vergangenen zehn Tagen nur superselten auf dem Rad gesessen. Eine miese Sommergrippe hat mich dahin gerafft und mir die Kraft aus den Beinen gesaugt.
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Ich habe in den vergangenen zehn Tagen nur superselten auf dem Rad gesessen. Eine miese Sommergrippe hat mich dahin gerafft und mir die Kraft aus den Beinen gesaugt.
Made in West Germany
Am Freitag kam unser Nachbar zu mir und bat mich, mal einen Blick auf sein altes Rennrad zu werfen. Von Rennrad-Technik habe ich noch weniger Ahnung als von Mountainbike-Technik.
Made in West Germany
Am Freitag kam unser Nachbar zu mir und bat mich, mal einen Blick auf sein altes Rennrad zu werfen. Von Rennrad-Technik habe ich noch weniger Ahnung als von Mountainbike-Technik.
Mohn.
Ich mag blühenden Mohn auf Feldern. Das wirkt so sommerlich. Ich wünsche euch allen einen sonnigen Sommer- mit vielen tollen Erlebnissen und endlosen Touren durch die Wälder.
Tag 2: Wurzeln und Steine
Nach der samstäglichen Tagestour stand am Sonntag die von Lars geführte Tour auf dem Programm. Ganz früh am morgen - um 10 Uhr. Ziemlich müde habe ich mich langsam aus dem Bett geschält und überlegt, was wohl auf mich zukommen könnte... ...
Tag 2: Wurzeln und Steine
Nach der samstäglichen Tagestour stand am Sonntag die von Lars geführte Tour auf dem Programm. Ganz früh am morgen - um 10 Uhr. Ziemlich müde habe ich mich langsam aus dem Bett geschält und überlegt, was wohl auf mich zukommen könnte... ...
Tag 1: Trails und Teiche
Nach unserer kleinen Ausstellung rund um die Bikes von Cotic und Eaven und ein wenig Werbung für unsere Unterstützer im Hof des Bikeshop Ansorge waren alle Teilnehmer voller Vorfreude auf die Tour, die Lars und ich für vorbereitet hatten. Lars hat sich für die Runde zu den Kästeklippen entschieden; ich mich für einen Trip rund um Clausthal-Zellerfeld.
Tag 1: Trails und Teiche
Nach unserer kleinen Ausstellung rund um die Bikes von Cotic und Eaven und ein wenig Werbung für unsere Unterstützer im Hof des Bikeshop Ansorge waren alle Teilnehmer voller Vorfreude auf die Tour, die Lars und ich für vorbereitet hatten. Lars hat sich für die Runde zu den Kästeklippen entschieden; ich mich für einen Trip rund um Clausthal-Zellerfeld.
Das war´s schon wieder.
Eigentlich wollte ich nur ein paar Sätze zum Verlauf des Wochenendes schreiben. Aber ich muss feststellen, dass ich schon wieder diese komischen Gedankensprünge habe. Also dazu bin ich zu müde. Erschlagen von vielen Eindrücken, tollen Touren und supernetten Menschen. Ein paar Appetizer gibt´s noch kurz... ...
Das war´s schon wieder.
Eigentlich wollte ich nur ein paar Sätze zum Verlauf des Wochenendes schreiben. Aber ich muss feststellen, dass ich schon wieder diese komischen Gedankensprünge habe. Also dazu bin ich zu müde. Erschlagen von vielen Eindrücken, tollen Touren und supernetten Menschen. Ein paar Appetizer gibt´s noch kurz... ...
Der Tag Null
Morgen ist es endlich so weit: das Harz Camp beginnt. Ich bin in den vergangenen Tagen relativ regelmäßig unterwegs gewesen; mal allein und manchmal auch mit anderen Mountainbikern. Dabei ist mir wieder bewußt geworden, was es für mich bedeutet, im Wald zu sein und Rad zu fahren: Konzentration auf das Wesentliche.
Ich glaube, dass das Sanieren nichts mit Coolness zu tun hat, oder doch? Vielmehr mit Sammelwut. Gefällt mir. Mich würde auch interessieren, in welcher Farbe das Rad mal erstrahlen soll.
Moin,
na das sieht ja schon nach ich-weiß-jetzt-schon-wie´s-aussehen-soll aus.
Find ich cool das du nicht einfach verrecken lässt sondern weiter bastelst.
Weist du schon welche Farbe?!?
Niklas
Die Farbe(n) soll(en) eine Ergänzung zu den schon bestehenden sein. Und die Räder sind aktuell: weiß-gelb-rot-weinrot-violett-grün-dunkelgrün-hellblau-blau-silber-grau-braun-schwarz…
Na? so viel Auswahl bleibt da nicht mehr…
von dir sieht man ja gar nix… wir sollten uns mal wieder treffen!
ich tippe auf dunkelblau! wenn du die farben schon so unterscheidest, dann bestimmt nicht ohne hintergedanken. ;)
Schöne Fotos machst Du! Hbe Deine Seite über das IBC-Forum gefunden.
Hast Du eigentlich keine Sorge, dass der Rahmen den Beanspruchungen nicht stand hält? So Querträger haben doch eigentlich Sinn und zweck, oder? Halt mich auf dem laufenden; ich bin gespannt!
Danke für das Interesse. Morgen wandere ich in den Baumarkt, damit ich mal weiter komme. Dann gibt´s auch neue Bilder. Auf jeden Fall wartet da noch mehr Arbeit auf mich, als ich angenommen habe. Und dann wollen ja auch noch die anderen Projekte vorangetrieben werden. Und all dieser Druck bei einer 100%-Arbeitsstelle…
Nach langem Rumdruchsen und Hin- und Herüberlegen ist die Farbe jetzt hier. Ich meine: alle Farben… ;) Aber vielleicht hätte ich meine Klappe bezgl. Ergänzung der vorhandenen Palette nicht so weit aufreißen sollen…
Genau! Weil Du nämlich gar keine Räder hast, die nur blau und/ oder gelb sind… :)
Guten morgen! :) Es stinkt immer noch überall nach Terpentin. Achtest Du da bitte drauf? Ist wirklich eklig…
Wird gemacht.
Übrigens: aktuell sind vier der fünf Farben drauf…
Na dann zeig doch mal endlich die Bilder her!
Irgendwie wird´s nicht so, wie ichs mir vorgestellt habe. Aber das lang vielleicht auch daran, dass ich Felgenlack anstatt Klarlack genommen habe. Also: der ganze Spaß nochmal von vorne…
Ich habe mal die letzten Bilder hochgeladen und den Artikel ein wenig editiert. Leider ist so die Chronologie etwas zerschossen worden- aber immerhin gibt´s jetzt sowas wie einen Zusammenbaufaden…
Hallo mein Lieber! Kannst Du mir bitte ein Foto vom Schriftzug auf der Kettenstrebe rüberschicken? Danke schonmal! LG
Mach ich…
Jetzt siehts doch echt gut aus- bist du es schon gefahren oder hast du es gleich wieder im Keller abgestellt? ;)
Es steht wieder im Keller. Der Vorbau ist wirklich elendig lang. So macht das Fahren keinen Spass…
Hallo Arne. Augenscheinlich hat sich die Arbeit ja gelohnt- das Resultat sieht auf jeden Fall vielversprechend aus. Aber bei der Einstellung der Bremse solltest du nochmal nacharbeiten…
Danke für die Blumen! Das Resultat sieht aber besser aus als es sich fahren lässt. Das Einstellen der Bremse war kein Spass. Momentan bremst sie ganz ordentlich- und das zählt. Ich bräuchte dafür wohl einen routinierten 96er-XT-Einsteller.
ja der Arne … na dann mal her mit der XT schauen wir doch mal ob ich Ihr nicht den garausmachen kann ;-)…
Wenn wir uns die Tage Treffen zu einer kleinen Bike runde , schaue ich mir das mal an , wenn ich den darf …
so long ….
Kai
Das können wir gerne so machen… Heute z.B. spielt das Wetter ja auch bislang ganz gut mit. Wie wär´s!?
WOW! Arne! Ist DAS mein Rahmenset, den ich dir über das Forum verkauft habe????
Dennis- das ist ja schön, dass Du mich hier mal besuchst. Du hast´s ja gut erkannt, das Rahmenset war mal Deins…
Na da wird der Konkurenzdruck aber groß. Mal schaun ob mein BOW da mithalten kann.
Wie wärs mit ner SSP Hexenstieg-Tour? Leider erst 2010 möglich bei mir.
Grüßen
Wie Konkurrenzdruck?! Das wird doch mein Stadtrad und nich so´n piekfeines, getuntes Geländerad wie Dein Bow… SSP übern Hexenstieg? Warte mal; ich muss mir noch Ausreden einfallen lassen…
Moin Moin,
ist ja ganz hübsch geworden. Lebt das Rad noch ?
Ich will´s mal so schreiben: es vegetiert so vor sich hin.